Hungaroring je považován za velmi náročný a tvrdý pro jezdce, ale také jako jedna z nejbezpečnějších závodních tratí Formule 1. Okruh prospívá poloze trati, strategii boxů a vysokému přítlaku. Předjíždění je obtížné, ledaže by řidič jedoucí vpředu udělal chybu, takže kvalifikace je opravdu důležitá a musíte začít co nejvyšším roštem. Chlazení je v Maďarsku často problémem kvůli nedostatku rovinek a v Maďarsku je v tomto ročním období obvykle docela teplo. Neustálé zatáčení klade na pneumatiky požadavek, protože to vytváří vysoké teploty a to v kombinaci s vysokou teplotou na trati může vést k problémům s tvorbou puchýřů.
[WPSM_AC id=229]
Někteří řidiči si myslí, že Hungaroring je svým stylem podobný Circuit de Monaco kvůli jeho těsným a zvlněným zatáčkám. Lewis Hamilton řekl: „Hungaroring je pro řidiče jedním z nejnáročnějších okruhů, protože jste během celého kola zaneprázdněni.“ Motory běží na plný plyn pouze přibližně 55 procent kola, což je druhé nejnižší procento sezóny po Monaku. Průměrná rychlost kola je přibližně 200 km / h, nejvyšší rychlost se blíží 300 km / h. Maďarská rasa je jedním z nejvyšších přítlačných závodů v kalendáři.
🏎️Formule 1 výsledky🏎️
Okruh se nachází kousek od Budapešti. Díky své jedinečné poloze v malém údolí je asi 80 procent z 4,38 kilometrů dlouhé závodní dráhy vidět z kterékoli části tribuny. Jako zajímavost lze uvést, že Velká cena Maďarska v roce 1986, kterou vyhrál Williams Nelson Piquet, byla první Grand Prix Formule 1, která se odehrála za železnou oponou. Závodu se zúčastnilo 200 000 lidí z východní i západní Evropy. Od roku 1986 je Maďarsko každý rok v kalendáři Formule 1 a organizátoři mají smlouvu do roku 2021.