Marina Bay Street Circuit je velmi náročný s několika 90stupňovými zatáčkami a hrbolatou dráhou, která vede blízko ke stěnám. Jedná se o typický pouliční okruh s prakticky žádnými odběhovými oblastmi, proto se řidiči musí neustále soustředit, protože zde není žádný prostor pro chyby. Stejně jako v Monaku nebo Valencii jsou pneumatiky a aerodynamika klíčovými faktory na okruhu Marina Bay Circuit. Závod se jezdí v noci, což znamená, že pokud trať navlhne, bude trvat dlouho, než se vysuší, a to jak kvůli vlhkosti, tak kvůli nedostatku slunečního svitu.
[WPSM_AC id=229]
Velká cena Singapuru je jednou z nejpomalejších v sezóně Formule 1 a má stop-start charakter, který řidičům nikdy nedovolí relaxovat. Motory budou na plný plyn jen něco málo přes 50 procent kola. Průměrná rychlost kola je pouze asi 175 km / h, i když nejvyšší rychlost se blíží 300 km / h po Raffles Boulevard. Délka okruhu je 5,07 kilometrů a směr je proti směru hodinových ručiček. Pro jednoho ve městě je to docela dlouhá trať. Existují příležitosti k předjíždění, například ve čtvrté zatáčce, sedmé zatáčce a na konci kola.
V roce 2008 Fernando Alonso vyhrál vůbec první noční závod Formule 1 s pouhými 2,9 sekundy před Nico Rosbergem. Během velkolepé akce bylo použito 108 423 metrů silových kabelů, 240 ocelových stožárů a přibližně 1600 světelných projektorů s celkovým energetickým požadavkem 3 180 000 wattů. Načasování noční akce znamená, že ji lze vysílat ve vhodnou dobu pro evropské televizní diváky i vzrušující místní fanoušky. K pocitu závodu přispívá i Singapore Flyer, jedno z nejvyšších ruských kol na světě. Nachází se hned vedle trati a poskytuje nádherný výhled na okruh.